、后鏜架軸承均采用了高精度的角接觸球軸承。它可以利用預(yù)緊的方法來消除軸承的徑向和軸向游隙，減小因受工作載荷而引起的徑向和軸向偏移，從而提高軸承的運轉(zhuǎn)精度和剛度。各鉸套孔軸心線和鏜套孔軸心線對支承平面的平行度允差不超過0.015mm，以鏜桿檢查鏜桿套的同軸度，鏜桿在導(dǎo)向套內(nèi)的軸向移動靈活，其配合間隙小于0.015mm，配磨支承塊，保證主軸孔導(dǎo)套中心線至墊塊上平面尺寸精度為±0.01mm，支承塊上平面共面度為0.01mm。

    （4）定位

    根據(jù)柴油機的設(shè)計與加工工藝要求，機體加工過程中

，大部分工序以一面兩孔定位方式，采用以機體底面和底面上相距為440±0.Olmm的2個φ12mm工藝孔進行定位，限制6個自由度，實現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一和基準(zhǔn)重合原則。具體定位時，需設(shè)置導(dǎo)向板和初定位塊