。機車柴油機主要零部件結構復雜、制造精度、形位公差和表面粗糙度要求高（精度指標大都在5~7級、粗糙度Ra0.4左右），要求有良好的互換性，如機體、曲軸、連桿、汽缸蓋等，主要目的是為了保證機車在高速運行中可靠性好、耐用度高、安全系數高。

　　以柴油機關鍵零部件來講

，許多零部件的相關尺寸精度都在μm級，這是以前難以想象的，也是根本做不到的。

　　例1：引進曲軸：全長4m以上，重量達2,500kg

，主軸頸250（-0.029~0）mm，全長跳動量0.06mm等；相關的形位公差、粗糙度要求等都極嚴；

　　主要難度有以下幾點：

　　- 毛坯擠壓要求高，成型後非加工面尺寸要求高

；

　　- 平衡塊焊接要求也是原先中曲軸沒有采用過的

；

　　- 因平衡塊焊接結構，對機械加工的設備回轉半徑加大

，形位公差要求高；

　　- 采用噴霧冷卻正火+最終表面氮化的熱處理方式

，對變形的控制有較大難度。

　　例2：曲軸附件薄壁錐套：外圓210（-0.03~0）×160mm，壁厚僅5~7mm

，圓度0.01mm；

　　主要難度有以下幾點：

　　- 薄壁錐套的加工和控制變形；

　　- 與飛輪法蘭的1：50錐度的配合覆蓋率80%及互換性

；

　　- 過盈量的控制要求嚴（如下圖）

。

　　主要加工裝備的配備淺說

　　機械加工是由車、銑

、刨