，從而導(dǎo)致一些國內(nèi)汽車零部件廠商倍感壓力；另一方面是汽車制造的批量越來越小，產(chǎn)品生命周期越來越短，產(chǎn)品的更新越來越快；還有一方面就是在不斷提高汽車環(huán)保要求的同時，對汽車制造過程的綠色無污染或少污染的要求也在不斷提高。
基于上述這些因素的影響，與零部件制造密切相關(guān)的刀具也面臨著各種挑戰(zhàn)

。
1 零部件材料的變化
汽車零部件正在朝著輕量化的方向發(fā)展

。研究表明，一輛轎車的質(zhì)量若能減少10%

，則其燃油經(jīng)濟(jì)性可提高3%～4%，同時汽車的排放也會降低

。為此

，各國的汽車制造廠家為了使發(fā)動機(jī)輕量化

、高速化

、高功率化

，并且有較高的耐久性，各種質(zhì)量輕

、強(qiáng)度高的材料在汽車零部件中的應(yīng)用越來越廣泛

。鋁合金的發(fā)動機(jī)缸體已經(jīng)成為汽車輕量化的首選

，蠕墨鑄鐵、超級合金等也在汽車制造中占據(jù)一席之地

。這些都對刀具提出了新的挑戰(zhàn)

。
應(yīng)對鋁合金

，尤其是高硅鋁合金的應(yīng)用

，金剛石刀具的應(yīng)用越來越多。這里所說的金剛石刀具

，既包括焊有金剛石片的刀具，也包括金剛石涂層的刀具

。德國賽利公司提供的一種商品名為CCDia的納米結(jié)構(gòu)金剛石涂層，就對高硅鋁合金的加工提供了一個優(yōu)秀的解決方案

。而肯納金屬也推出了一種不含粘結(jié)劑的純金剛石涂層產(chǎn)品KD1405

，也是為了解決類似的加工高硅鋁合金的刀具耐磨性問題

。

蠕墨鑄鐵(CGI)是近期在汽車零部件制造中用到的一種新型鑄鐵材料

。蠕墨鑄鐵中的石墨呈珊瑚或蠕蟲狀，其金相結(jié)構(gòu)不會如灰鑄鐵一樣，會在加工中使應(yīng)力增大和產(chǎn)生斷裂線，而且不會像球墨鑄鐵那樣，造成導(dǎo)熱率的損失。這種特性使蠕墨鑄鐵成為一種制造發(fā)動機(jī)高強(qiáng)度部件的材料。其加工特性介于球鐵延展性與灰鑄鐵脆性之間，切屑為部分?jǐn)嗔选GI的導(dǎo)熱率為灰鑄鐵的78%，這會加大刀具的熱磨損效應(yīng)