，幾乎干機械切削加工的人都用過。在編工藝的時候查了一下有關(guān)資料，一把刀加工優(yōu)質(zhì)鋼可用7個小時左右，換一次刀用時8分鐘，以此為依據(jù)編入工藝，使用的設(shè)備為C2150.6六軸自動車，加工的零件如下圖：

   

　　下面詳細講述這把車刀在整個事件中有一定的代表性

，與廣大刀具生產(chǎn)商或愛好者一起探討。

     材料是直徑41.5的35熱軋鋼棒料，在六軸車上加工切削性能比較差

，由于機床的特點，切削參數(shù)是按高速鋼刀具設(shè)計的，這對切削性能比高速鋼高得多，又只是粗車一刀外圓的硬質(zhì)合金刀來說，本不應(yīng)該出問題的，可就是這么一把極普通的車刀，硬是把不少老工人給折騰的夠嗆。

       這得從機床的特點說起

，六軸自動車有六根主軸，環(huán)形排列，一次裝夾六根棒料，六個橫刀架有各自的凸輪控制進退，環(huán)形的中心有一六方體刀架，由一套凸輪控制，因此只能按行程最長的尺寸定所有刀具的切削參數(shù)。這把車刀裝在一位，六方體刀架兩邊是立平面，另外四個平面是斜面，按位置排列，正立平面下的斜面是一位刀座，裝有一把26.5的麻花鉆粗鉆大孔，旁邊一個車刀架上裝的就是那把方把車刀，還有橫刀架上一把粗車錐體的凌形車刀，每把刀還有一根10毫米粗的冷卻油管，位置顯得很緊湊，三把刀同時切削，又都是大切削量的粗加工，如何控制各刀具切削的形狀和流向絕非易事